由＂北京咳＂所引发的随想重点不是＂北京＂而

 北京等全国多个城市近日遭遇的持续数天的雾霾天气，让一个在外国人中间流传若干年的略带玩笑叫法———“北京咳”，成了人们热议的话题。

面对“北京咳”叫法的流行，或许有包括笔者在内的人会觉得，在某种意义上，如果人们能将这样的“北京咳”叫法，看作是一种在空气污染环境下人们自己身体反应的描述，而并非真的是一种恶意“侮辱”的话，那说不定，“北京咳”倒对环保工作的进步或许会是一件好事。

专家表示，中国已经进入污染高发和污染面积日趋扩大的时期，末端空气污染控制已不足以解决问题，PM2.5防治需下重拳，从源头治理，大力控制燃煤总量增速过快的趋势。同时，要加大机动车尾气排放整治力度。空气质量，直接关系着公众的身体健康。　连日来，面对包括首都北京在内的全国多座城市遭遇雾霾天气影响的尴尬现实，提醒各级政府及相关部门必须尽快拿出得力之举，切实改善空气质量。

导致空气质量下降的污染物有二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、可吸入颗粒物、臭氧等。在一些地区，尤其是大城市，工业生产、机动车尾气、建筑施工、冬季取暖烧煤等排放的有害物质难以扩散，都是导致空气质量下降的重要“症结”。

面对“空气有毒”的现状，既需要各级政府及相关部门拿出应对之策，并能够自觉带头倡行环境，同时，更需要广大公众积极参与，共同营造和谐清新的自然空气。首先，各级政府应当严控公车使用，那怕公务车有一半限行的话，那都是相当可观的一个量。领导干部应带头乘公交地铁低碳出行，又亲民又环保，用行动带领大家治理北京大气污染。这点可以学习香港，香港人口密集道路狭窄，但港府至今没有对私家车上牌进行过任何限制，反而是对公务车有严格的限制，10年间公务车减少了812辆。从而为公众绿色出行当好“表率”。

对于广大公来说，应当更多地放弃驾驶私家车，选择步行、骑自行车、乘坐公交等方式，这既有助于缓解城市交通拥堵，也有助于保护自然生态环境！公车如能率先垂范，就是摘掉“北京咳”帽子的首善之举。 

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